안전하고 빠른 지하 경사면은 모든 자전거 라이더와 필연적 인 기술과 품질에 대한 즐거움입니다. 포장 도로의 내리막 경사면의 기본 사항을 안전성과 속도면에서 소개합니다.

1. 낮게 앉아서 앉아있다.

간단히 말해서, 내리막 일 때, 무게 중심이 낮을수록 내리막 경사의 안정성이 좋습니다. 당신은 안정된 착석 자세를 유지하고, 쿠션의 뒤쪽 절반에 앉아서 굽힘 아래서 손을 잡아야합니다. 팔꿈치는 바깥쪽으로 약간 구부러져 있고, 가슴은 땅에 평행하고 상부 튜브에 가깝기 때문에 몸이 바람을 향해 옆으로 주머니를 만들지 않습니다.

이를 수행하는 데 몇 가지 장점이 있습니다 : 안전성의 관점에서 볼 때, 낮은 위치를 유지하면 무게 중심이 낮아지고, 아래쪽 플레이트가 더 안정적이 될 것이고, 위험한 상황을 예리한 방향으로 밀어 내기가 쉽지 않을 것입니다 ; 그것은 손을 브레이크 손잡이에 가깝게 유지할 것이며, 팔은 더 커질 것이며, 브레이크가 감속 될 때 더 빠르고 더 직접적 일 것입니다. 일단 브레이크가 필요하면 쿠션의 뒤쪽 절반에 앉아 있으면 더 빨리 멈추고 앞 바퀴 잠금 때문에 앞으로 당길 수 없습니다. 빠른 시야에서 몸의 자세를 낮게 유지하면 바람이 잘 통하는 지역이 작아지고 바람의 저항이 줄어들며 내리막 길이 자연스럽게 빨라집니다. 연구에 따르면 다른 요소가 변경되지 않은 상태에서 손잡이의 속도와 낮은 위치가 10 % 이상이 될 수 있습니다.

참고 : 핸들 바 또는 앞 바퀴 앞쪽의 무게 중심을 누르지 마십시오. 그러면 뒤집기 "거리"의 위험이 증가합니다. 당신이 회전 할 때 방석을 남겨 두지 말라. 그러면 앞 바퀴가 허벅지 안쪽에 부딪쳐 불필요한 부상을 입을 수도있다.

2. 코너링을하기 전에 천천히 내리막을 들어 올리십시오.

내리막 길 앞에서 코너를 찾을 때 무엇을해야합니까? 올바른 방법은 미리 브레이크를 늦추고 발을 크랭크 세트의 12시 방향으로 회전쪽으로 돌려 모서리에 진입시키는 것입니다. 안전의 관점에서 올바른 속도로 코너링하는 것의 중요성은 자명합니다. 모퉁이에 너무 빠른 속도는 모퉁이 밖에서 벽이나 울타리를 치면서 납치로 이어질 수 있습니다. 모퉁이에 들어간 후, 브레이크를 가볍게 두드리는 것의 위험은 방향을 치는 동안 전자보다 더 나쁘다. 실제로 대부분의 표류 - 뒤집기 사고는 선회와 제동에 의해 동시에 발생합니다. 이너 레그를 올리는 이유는 몸을 돌릴 때 몸이 커브의 안쪽으로 기울어지기 때문입니다. 안쪽 다리가 가장 낮은 지점에 있으면 페달이 땅에 떨어질 수 있습니다. 바깥 쪽 발을 최저 수준으로 내딛는 것은 또한 무게 중심을 유지하고 사람들이 구석 안에서 미끄러지는 것을 방지하는 데 도움이됩니다. 빠른 관점에서 볼 때, 감속 후 한 번 부드럽게 돌리면 굴곡이 끝난 후에 브레이크가 걸리는 경향이있어 손실이 적습니다. 퇴장 직후 페달을 밟을 때마다 모퉁이의 손실을 신속하게 보상 할 수 있습니다.

3. 가장 큰 선회 반경을 택하십시오.

내리막 길을 갈 때 올바른 곡선을 선택하는 것이 중요합니다. 올바른 곡선은 : 회전의 방향은 내부이며, 코너에 들어가기 전에 도로의 바깥쪽에 가깝고, 코너에 들어가서 커브의 내부에 가깝고, 커브의 중심을 통과 한 다음 가장 바깥쪽으로옵니다 굴곡을 위해 도로의 측면. 안전 지점에서 궤적이 최대 호를 만들 수 있으므로 핸들 바를 돌리는 각도가 가장 작아서 뒤집을 가능성이 줄어 듭니다. 빠른 시야에서 이것은 제동력을 최소화하고이 코너를 통과 할 수있는 최대 속도를 유지합니다. 기억하십시오 : 양방향 차선 인 경우 반대쪽 차선으로 노란색 선을 넘지 마십시오. 차가 오는 경우 반대 방향으로 계속 집중하십시오.

이러한 기본적인 내리막 길을 걷기 위해서는 더 많은 연습을하고 자신감을 강화하십시오. 우리는 고속 내리막 길의 스릴을 경험할 수 있다고 믿습니다. 동시에 모든 사람들에게 다시 생각 나게하십시오. 할 수있는 일을하고 안전에주의를 기울이십시오!