산악 자전거 선수는 프레임 서스펜션 외에도 타이어를 가장 많이 고려해야합니다. ...에 대한 산악 자전거 타이어는지면에 직접 닿는 유일한 구성 요소입니다. 타이어는 전체 차량의 주행 경험과 성능에 큰 영향을 미칩니다. 게임 플레이와 도로 지형에 맞는 타이어를 선택하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면이 최상위 구성을 사용하더라도 제대로 주행하지 못할 수 있습니다. 오늘, 트레드, 너비 및 경도 측면에서 산악 자전거 타이어를 읽을 수 있습니다. 결국, 사용 된 지형 조건에 따라이 지형에 적합한 타이어의 특성을 설명 할 것입니다.

▲ 사진 : pinkbike

트레드 패턴을 먼저 살펴 보자. 트레드 패턴에는 세 가지 주요 요소가 있습니다. 1. 트레드의 모양. 2. 트레드의 크기. 3. 치아 사이의 간격.

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우리는 치아에 대한 이야기를 확장하려고하지 않습니다 (게으 르기 때문에가 아닙니다). 치아의 모양은 각각의 큰 지형에서 기본적으로 동일합니다. 모든 것이 기본적으로 동일합니다. 브랜드는 고유 한 디자인을 가지고 있으며, 퍼질 때 약간 커질 것입니다. 또한, 큰 방향이 올바른 한, 치아 모양의 선택에 큰 실수는 없습니다.

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여기서, wtb의 평결은 각 위치에서 치아의 작용을 대략적으로 설명하기위한 예로서 취해집니다. 가운데 치아에는 두 가지 모양이 있으며 혼합되어 있습니다. 중간 이빨은 주로 충분한 그립을 제공하고 다양한 모양에 따라 브레이크 표면을 제공하기 위해 "지면에 물기"를 담당합니다. 그림의 하단 중앙 치아에서, 전방 방향으로 치아의 가장자리는 그립을 제공하기 위해지면을 더 잘 잡기 위해 더 "판 양성"입니다. 상단 옆에있는 가운데 이빨, 앞쪽으로 이빨의 가장자리는 "노면과의 편안함"입니다. 상대적으로 말하면, 구름 저항은 더 작아 질 것입니다. 두 가지 유형의 톱니 조합이 더 적당 할 수 있습니다 (이 타이어 위치 지정에 필요한 그립에 적합). 동시에 중간 치아는 평평한 모양, 사각형 모양 및 좋은 브레이크 표면을 갖습니다. 측면 치아는 매우 "라디 컬"높고 크므로 경석 도로의 조약돌을 도울 수 있으며, 치아는 표면 경석을 통과하고지면과 접촉하며 차량의 그립 제어력을 유지할 수 있습니다. 동시에, 그립이 불충분 할 때 더 높은 측면 이가 여전히 좋은 안내를 제공 할 수 있습니다.

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엔듀로 숲길과 같은 부드러운 꼬리 선수 dh 더 나은 더 큰 타이어를 가지고 주로 선택 수월한 공연. 물론, 작은 타이어와 타이어를 사러 가지 마십시오 xc 작은 회전 저항을 얻으려면 후회하게됩니다. maxxis dhf, dhr, onza의 citius, ibex, schwalbe의 magic mary와 같은 일반적인 것들.

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xc 또는 서사시와 같은 "가벼운 숲 플레이어"의 주요 선택은 더 얕은 전방 방향으로 치아의 형상이지면을 만나고, 구름 저항을 줄이고, 등반을 용이하게하고, 속도를 유지하기 위해 "날카 로울"것입니다. 일반적인 것들은 schwalbe의 비버, 자유 흐름, 아스펜 및 로켓 론입니다.

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트레드의 두 번째 주요 요소 인 치아의 크기 (높이)를 살펴 보겠습니다. 대부분의 경우, 치아가 클수록지면이 더 깊게 물릴 수 있기 때문에 치아가 클수록 그립이 강해집니다. 물론 상황에 따라 다릅니다. 더 클수록 더 많은 땅이 아닙니다. 건조하고 단단한 토양 조건과 같이 크고 튀어 나온 치아는 단점이 될 수도 있습니다. 토양이 단단하기 때문에 치아가 "지면에 물릴 수"없고 접촉 면적이 줄어들어 구름 저항이 커지고 그립력이 떨어집니다. 노면이 부드러울수록 톱니가 클수록 돌출부가 더 잘 잡 힙니다. wtdict의 평결 및 레인 타이어 버전의 일반 버전과 같이 왼쪽의 타이어 버전이 더 깊고 두드러짐을 알 수 있습니다.

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치아 사이의 간격에 대해 이야기합시다. 치아 사이의 간격이 클수록 진흙 배출이 더 좋습니다. 가장 적합한 톱니 간격은 좋은 그립감을 제공 할뿐만 아니라 타이어가 진흙으로 빠르게 채워지는 것을 방지하고 무거운 "회색 타이어"가됩니다. 그러나 타이어를 선택할 때 일반적으로 레인 타이어 외에 치아 간격에 너무 많은주의를 기울일 필요는 없습니다.

▲ 사진 : mtb-mag

트레드를 마친 후 타이어 너비를 살펴 보겠습니다. 타이어의 너비, 이것은 형이상학적인 가치, 같은 타이어 크기의 다른 제조업체 (그림의 타이어는 2.5 인치 너비, 일부 작은 파트너의 높이가 아님)와 같이 기본적으로 모두 다릅니다 슈 왈베의 타이어 크기는 매우 넓습니다. 동일한 사양이 다른 주택보다 훨씬 넓습니다. 동시에 림의 내부 폭은 적재 후 타이어의 실제 폭에도 영향을 미칩니다. 림이 넓을수록 타이어 너비가 더 넓어집니다 (실제로는 조금만). 타이어가 넓어 질까요? 지면과의 접촉 면적이 커지고 그립이 강해집니다. 물론 너비는 넓고 적당해야하며 적절한 범위 내에 있어야합니다. 그렇지 않으면 초광각 타이어는 오래 가지 않습니다. 타이어가 넓을수록 구름 저항이 커집니다. 맞는 것이 가장 중요합니다. 그만큼 xc 타이어 폭은 일반적으로 약 2.1 "이고 연질 테일 타이어 폭은 2.3"과 2.6 "사이입니다.

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마지막으로 경도를 살펴 보겠습니다. 동일한 유형의 두 개의 타이어, 다른 경질 고무 및 연질 고무 (예 : 세계의 파란색 및 자주색 선)가있는 경우 일반적으로 딱딱한 타이어가 더 빨리 굴립니다. 부드러운 고무는 일반적으로 더 나은 그립감을 제공합니다. 물론 어떤 경우를 제외하고는 나중에 자세히 설명 할 것입니다. 고무가 부드러울수록 마모가 더 빠릅니다. 타이어 그립을 더 높은 수준으로 높이려면 더 빨리 마모됩니다. 물론 현재의 타이어에는 기술이 가득합니다. 치아의 다른 위치에 따라 다른 합성 고무를 사용하는 것은 드문 일이 아닙니다. 그건 그렇고, 나는 타이어의 천공 방지 성능에 대해서는 언급하지 않았습니다. 그것이 중요하지 않다는 것을 의미하지는 않았습니다. 이 일을 직접 경험해야한다는 것이 었습니다. 모두가 펑크에 능숙하다고 말했지만 사실은 알고 있습니다.

▲ 사진 : ews

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