산악 자전거에서지면에 직접 닿는 유일한 부품 인 타이어는 업그레이드할만한 가치가 있습니다. 그래서 충분한 타이어를 마신 후에 how 타이어가 작동 할 수 있도록 운전자, 지형 및 도로 조건에 적합한 타이어 공기압을 설정합니다. 적절한 성능이 특히 중요해집니다. 이 기사에서는 let ’s 어떻게 산악 자전거의 타이어 공기압을 올바르게 설정하려면

하자 먼저 what 적절한, 너무 낮거나 너무 높은 타이어 공기압이 라이딩에 미치는 영향.

적절한 타이어 공기압은 그립, 구름 저항 및 신뢰성의 균형을 유지합니다. 타이어는 끌리지 않고 풀 그립을 가질 수 있으며 타이어 파열 또는 랩 가능성도 매우 낮으며 신뢰성이 높습니다.

If 타이어 압력이 너무 높으면 타이어와지면 사이의 접촉 면적이 줄어들고 그립이 줄어들고지면의 진동이 손에 더 직접 전달되고 편안함이 크게 감소합니다.

타이어 압력이 너무 낮 으면 타이어 손상 위험이 증가합니다. 날카로운 장애물에 부딪 히거나 직면 (예 : 자갈, 나무 뿌리), 타이어 파열 또는 충돌 가능성 테두리가 크게 증가합니다. 동시에 타이어 압력이 너무 낮 으면 타이어의 탄성에 영향을 주어 고속에서 피드백이 불안정하게됩니다. 또한 when 곡선을 향하면 타이어 압력이 너무 낮 으면 서포트가 불충분 해지고 핸들링에 영향을 미치며 원을 이탈시킵니다.

의 물론 타이어 공기압을 적절히 높이면 타이어 측벽을지지하고 더 나은 안정성을 제공하며 림을 보호하는 데 도움이됩니다. 타이어 공기압을 적절히 낮추면 타이어와지면 사이의 접촉 면적을 늘리고 접지력을 향상 시키며 고르지 않은 도로를보다 쉽게 ​​처리 할 수 ​​있으며 타이어를 통해 특정 진동을 필터링하여 편안함을 개선 할 수 있습니다.

그래서, what 요인은 우리의 타이어 압력에 영향을 미칠 것입니다 설정? 타이어 공기압을 설정하기 전에 these 이해해야합니다.

림과 타이어의 최대 타이어 압력 : 둘 중 더 낮은 값이 한계 값으로 사용되지만 산악 라이딩의 경우 공기압의 상한은 거의 영향을받지 않습니다.

휠체어 무게 : 이 기본적으로 드라이버의 무게 만 고려하면됩니다. 더 큰 on-wheel 질량 ( 라이더의 체중), 더 높은 타이어 압력이 필요합니다.

승마 지형 : 이 라이더는 매번 라이딩하기 전에 타이어 공기압을 조정해야합니다. 용 예 : when 건조하거나 미끄러운 표면을 마주하고있는 경우 타이어 압력을 적절히 줄여 그립을 높여야합니다. 언제 울퉁불퉁 한 도로에서 타이어 공기압을 줄이고 타이어를 사용하여 충격을 줄이십시오. 더 많은 바위와 잔해 앞에서 For 돌과 같은 타이어에 적합하지 않은 도로에서는 타이어의 신뢰성을 높이고 타이어 또는 림 손상 가능성을 줄이기 위해 타이어 압력을 적절하게 높여야합니다.

타이어 기술 : 용 예를 들어, 타이어의 펑크 저항성이 뛰어나다면 지형 요인을 더 많이 고려하여 타이어 압력을 줄일 수 있습니다.

타이어 적용 레벨 : 적용 가능한 강도가 낮을수록 타이어에 더 높은 압력이 필요합니다. ultra-light 도 마찬가지입니다. 더 얇은 타이어 측벽.

타이어 볼륨 : 부피가 큰 타이어는 더 낮은 타이어 압력을 가질 수 있습니다.

여부 튜브리스 : 튜브리스 타이어 펑크 가능성이 크게 감소하므로 타이어 압력을 낮추는 것이 적합합니다.

림 구조 : hookless 의 넓은 영역 적용 튜브리스 림은 라이더가 사용하는 타이어 압력을 더욱 감소시킬 수 있습니다.

라이더 테크닉과 라이딩 스타일 : 공격적인 라이딩 스타일을 가진 라이더는 타이어 공기압을 적절히 높여야합니다. 왜냐하면 그들 신뢰성이 높은 타이어가 필요합니다. 첨단 기술을 가진 라이더는 더 높은 타이어 공기압을 사용할 수 있습니다. 왜냐하면 이들 운전자는 종종 타이어에 더 많은 손상을 입 힙니다. 부적절한 조작.

그래서 어떻게 적절한 타이어 압력을 설정하려면

첫 번째 단계는 적절한 기본 값을 설정하는 것입니다. 기본 값은 주로 driver 's 무게, 타이어 부피, 진공, 타이어 기술 및 적용 가능한 수준. 일반적으로이 값은 20 ~ 30 psi.

두 번째 단계는 지형에 따라 설정하는 것입니다. 실제 주행을하고 타이어 압력을 조정하십시오. 먼저 매일 주행 할 트랙을 선택하십시오. 너무 길 필요는 없지만 다양한 기술적 포인트와 지형 (예 : 곡선 벽, 나무 뿌리, 바위)을 갖는 것이 가장 좋습니다.

하지만 조심하세요. 매일 타는 경로를 선택하세요. 매우 친숙하고 당신에게 어렵지 않습니다. 때문에 이 라이딩의 목적은 라이딩에 초점을 맞추지 않고 타이어 공기압 설정으로 인한 라이딩 경험을 느끼는 것입니다.

이러한 트랙을 찾은 후 기본 타이어 공기압 값에 약 8psi의 타이어 공기압을 추가합니다. (우리는 나중에 조정을 용이하게하기 위해 조정을위한 시작 값으로 약간 더 높은 타이어 공기압을 사용합니다.)

다음으로, 타기 라이딩 경험과 피드백에주의를 기울이십시오. from 타이어. 주로 : 여부 차량이 울퉁불퉁합니다. 불충분 한 지원이 있습니다. 림에 부딪 히고 방법 좋은 그립은 언제 코너링.

타이어 공기압을 줄이고 다시 타십시오. 지난 시간. 앞바퀴와 뒷바퀴가 매번 약 3psi 씩 낮아집니다. 그런 다음이 프로세스를 계속 반복하십시오. 까지 타이어 공기압이 적합합니다.

타이어 공기압이 감소함에 따라 타이어 그립이 계속 증가하고 추적 성 점차적으로 증가합니다.

그러나 타이어 공기압이 감소함에 따라 타이어 피드백이 매우 모호하고 불안정 해짐을 점차 느끼게 될 것입니다. 고속 주행 및 언제 장애물을 치면 림과 장애물이 직접 부딪히는 것을 느낄 수도 있습니다.

이때 타이어 공기압이 너무 낮다는 것을 보여줍니다. 타이어 압력을 적절하게 높이십시오. 매번 2psi 씩 까지 느낌이 사라진다. 이상적인 타이어 압력에 매우 가까운 타이어 압력의 임계점을 찾으십시오.

세 번째 단계는 앞뒤의 균형을 조정하는 것입니다. 드라이버 무게 중심이 뒷바퀴에서 더 많이 떨어 지므로 앞바퀴의 타이어 압력을 낮출 수 있습니다. 의 물론 기본 타이어 공기압 설정으로 인해 앞바퀴와 뒷바퀴의 타이어 공기압이 기본적으로 더 균형을 이룹니다. 당신 그립과 안정성의 최상의 균형을 이루기 위해 앞바퀴를 약간 미세 조정할 수 있습니다.

이러한 설정은 라이딩을 더욱 편안하게 만들고 타이어가 더 잘 작동 할 수 있도록합니다. 하지만 해야 이것은 기본 데이터 세트입니다. 다른 지형에서도 여전히 미세 조정이 필요합니다.