도로 자전거의 편안함은 일반적인 주제 인 것 같습니다. 초보자를 위해 스포츠에보다 빠르게 통합 할 수 있습니다. 베테랑 인 경우 더 멀리 더 빨리 탈 수 있습니다. 오늘 우리는 도로 자전거의 편안함을 개선하는 방법에 대해 이야기 할 것입니다. 만약 당신이 초보자라면이 기사가 참고 자료가 될 수 있기를 바랍니다. 베테랑이라면 편안함을 토론 할 수 있습니다.

내구성 프레임.

우리 모두 아시다시피, 내구성 프레임은 통합 프레임 및 공압 프레임과 같은 경쟁 프레임보다 우수한 충격 흡수 및보다 친숙한 기하학을 제공 할 수 있습니다. 그러나 자전거 프레임을 구입하기 전에 승차 수요를 알아야하며 모델을 선택하는 것으로 충분합니다. 대부분의 라이더들은 여전히 ​​레이스 프레임을 구매할 것입니다. 그러나 "대부분의 사람들의 레벨을 위해서는 내구성 모델이 최선의 선택이며 아무도 도시 및 시골 길에서 F1을 운전하고 싶지 않습니다."

탄소 섬유 핸들.

탄소 섬유 자전거 핸들 바 알루미늄 합금 핸들보다 훨씬 더 충격 흡수를 제공 할 수 있습니다. 좀 더 편안한 승차 자세를 취하기 위해 도달 범위가 작은 모델을 선택하는 것이 가장 좋습니다.

두꺼운 벨트.

두꺼운 벨트는 자전거 앞에서 전달되는 진동을 효과적으로 필터링 할 수 있습니다. 이것은 연례 세계 여행의 돌 도로 단계에 운전사의 2 륜 전차의 조정에서 보일 수있다. 많은 운전자가 이중층 벨트를 감싸기로 선택할 것입니다. 일반적으로 벨트의 제품 정보에는 두께가 표시됩니다. 일반적으로 3.2mm 두께의 벨트가 최대 한계이며, 무게와 편안함이 2.5mm 전후로 통합 될 수 있으며, 겔 코팅은 충격 흡수 성능을 최적화 할 수 있습니다.

탄소 섬유 시트 포스트.

탄소 섬유 시트 포스트는 알루미늄 합금 시트 포스트보다 큰 변형 유형을 가지고 있기 때문에 프레임에 알루미늄 합금 시트 포스트가 장착되어 있으면 탄소 섬유 시트 포스트로 업그레이드하여 편안함을 크게 향상시킬 수 있습니다.

방석.

쿠션은 아마도 첫 번째 개인이 도로 자전거를 만진 후 편안함에 차이가있을 것입니다. 쿠션이 적합하지 않다는 느낌은 누구나 이해할 수 있습니다. 일반적으로 필러의 두껍고 부드러운 쿠션은 충격 흡수가 좋지만 두께가 두꺼울수록 편안함을 의미하지는 않습니다.

타이어.

프레임과 더불어 타이어는 분명히 편안함의 차이를 경험할 수있는 프로젝트이기도합니다. 더 넓은 타이어는 더 큰 양의 팽창으로 인해 휠 세트와지면 사이에 더 큰 "에어 쿠션"을 갖습니다. 더 낮은 타이어 "뱀 바이트"는 타이어 압력을 낮추는 더 낮은 기회를 가지고있다.

탄소 바퀴.

디스크 브레이크 시대에 접어 들면서 대부분의 탄소 섬유 휠은 28c 타이어와 호환되도록 설계되었으며, 일부는 약 20mm의 큰 내부 너비를 사용합니다. 더 큰 내부 폭은 전술 한 바와 같이 팽창량을 증가시킨다. 더 중요한 것은 타이어를 설치 한 후 측벽의 확장으로 인해 실제 너비가 항상 1 ~ 2mm만큼 커야한다는 것입니다. 이것은 당신이 25c 타이어의 무게로 27c 타이어의 편안함을 누릴 수 있다는 것을 의미합니다. 그러므로 와이드 휠 세트는 약간의 편안함을 가져올 수 있습니다.

줄기 와셔.

수직 와셔가 눈에 띄지 않지만 라이딩 편의에 결정적인 역할을합니다. 이 기사의 끝 부분에 올리면 모든 사람이 자신의 피팅 데이터를보고 유연성과 핵심 근육 그룹에 따라 적절한 머리 높이를 선택하기를 바랍니다.