용 대부분의로드 바이커들에게 편안함은 확실히 효율성의 일부입니다. 일부 라이더는 자전거의 편안함이 기대에 미치지 못한다고 느낄 수 있습니다. 내구 프레임 또는 초경량 등반 프레임. 이 물론 문제를 해결하는 방법입니다. from 하지만 사실 좀 덜 공격적이면서도 편안함을 향상시킬 수있는 자유로운 방법이 있습니다.

타이어는 충격 흡수의 첫 단계입니다. 사실로드 바이크의 충격 흡수는 대부분 타이어에 의해 이루어집니다. 적절한 타이어 설정은 보다 지구력 프레임, 그래서 우리는 타이어부터 시작합니다.

타이어 압력

우선, 편안함을 향상시키는 무료 방법은 타이어 공기압을 낮추는 것입니다. 지금까지 많은 라이더들은이 높은 타이어 압력이 더 빠르다는 미신을 믿고 있습니다. 사실 많은 라이더들이 자전거가 너무 울퉁불퉁하다고 느낍니다. 타이어 공기압이 너무 높습니다. 이 25c 시대에는 28c 넓은 타이어와 넓은 림, 타이어 압력 120PSI 오랫동안 불필요했습니다. 체중이 보다 많지 않은 한 100kgs, 약 100의 타이어 공기압이면 충분하며 28c 타이어는 80으로 줄일 수도 있습니다. 따라서 자전거가 너무 화가 났다고 생각되면 먼저 타이어 공기압 설정을 확인해야합니다. 5-10PSI 감소 라이딩 경험을 바꾸기에 충분합니다.

넓은 타이어

디스크 브레이크로드 자전거 시대에 대부분의 프레임은 28c 타이어 및 많은 프레임 지원 측정 30mm 또는 32mm 타이어. 28c 타이어가 보다 높을 것입니다 25c 인플레이션 후 "버퍼 쿠션" 또한 더 크므로 도로 느낌을 효과적으로 개선 할 수 있습니다.

그러나 넓은 타이어는 양날의 칼이다. 노면 감을 향상시키면서 타이어와 내부 튜브의 무게가 증가하고 무게 증가가 휠 세트의 바깥 쪽 가장자리에 집중되어 무거운 항력 감을 증가시키고 효율을 감소시킵니다. 특히 명백하다. 분명히, 이것은 단지 편안함 지향 개선 계획. If 속도와 편안함을 모두 갖고 싶다면 방법을 생각해야합니다.

튜브리스 타이어

If 당신은 하지 않습니다 사용하고 싶다 28c 넓은 타이어, 튜브리스 타이어 사용을 선택할 수 있습니다. 현재 대부분의 디스크 브레이크 휠은 튜브리스 타이어를 지원합니다. 이후 튜브리스 타이어는 내부 튜브와 외부 타이어 사이에 마찰이 없으므로 구름 저항이 보다 낮습니다. 오픈 타이어; 뱀에 물릴 위험이 제거되고 더 낮은 타이어 압력을 사용할 수 있습니다. 실제 경험에서 80PSI 튜브리스 타이어의 구름 저항은 100PSI 타이어를 열면 도로 느낌이 크게 향상됩니다.

그래서 당신은 확실히 묻고 싶은 것이 28c 튜브리스 타이어 느낌 무적? 이 실제로 그렇습니다. 내부 튜브의 무게가 없으면 보다 28c 클린 처, 효율성은 더 높아질 것입니다.

의 물론 튜브리스 타이어는 완벽하지 않으며 사용하기가 더 번거 롭습니다. 용 예, 분해 및 조립, 펑크의 응급 치료 및 건조 자가 재수 화 it를 사용하는 것이 조금 더 귀찮게 만드십시오.

다른 방법이 있습니까? 일부!

넓은 휠 세트

사용 후 카본 DXL 시리즈 림 (DX38L / DX42L / DX50L / DX60L) 많은 라이더들이 타는 느낌에 충격을 받았습니다. 때문에 우리의 21mm 타이어의 실제 설치 폭이 증가하는 내부 폭 림 If 당신은 25c 콘티넨탈 타이어의 경우 실제 설치 폭은 이미 29mm이므로 what 당신이 실제로 즐길 수있는 것은 넓은 타이어로 인한 편안함 향상입니다. 물론 이것은 넓은 휠 세트의 장점이기도합니다.

이것의 장점은 매우 명백합니다. 즉, 25c 타이어, 당신은 28c 의 도로 느낌을 즐길 수 있습니다 타이어. 그것은 완벽한 솔루션. 의 물론,이 방법은 완벽하지 않으며 wide-rim 바퀴는 탄소처럼 잘 제어됩니다. (PS : 우리가 칭찬 할 수 있도록 우리 자신 ^ _ ^).

바퀴와 타이어에서 대부분의 편안함 문제는 이미 해결 될 수 있지만 최적화 할 수있는 몇 가지 작은 영역이 있습니다.

핸들 바

슬림 한 공기 역학적 핸들 바는 핸들 바의 수평 부분으로 인해 수직 강성이 약해져 충격 흡수를 약간 증가시키는 데 사용할 수 있습니다.

견장

더 두꺼운 핸들 바를 사용하는 것도 편안함을 가져다 줄 수 있지만 핸들 바 직경을 늘리고 그립에 영향을줍니다. 실리콘이있는 일부 핸들 바 미끄럼 방지 스트랩은 또한 특정 충격 흡수 성능을 향상시킬 수 있습니다.

시트 포스트

용 일부 엔트리 레벨 모델, 탄소 섬유 시트 포스트를 업그레이드하면 쿠션 영역의 편안함이 크게 향상 될 수 있습니다.

안장

일부 편안함 지향 안장은 엉덩이의 편안함을 향상시킬 수 있습니다.

사이클링 바지

장거리 라이딩을 위해 설계된 사이클링 팬츠의 쿠션 중 일부는 장기 라이딩에 최적화 될 것이며 추가적인 엉덩이의 편안함을 제공 할 수도 있습니다.

의 물론, 위의 조치가 할 수없는 경우 지역 사이클링 경로의 도로 조건을 충족하려면 충격 흡수 구조.