로드 바이크의 진화는 매우 빠릅니다. 디스크브레이크가 림브레이크를 대체하면서 마법의 상자가 열리고 한때 상상도 못했던 디자인들이 등장하기 시작했다. 가볍고 공기역학적이며 편안합니다.

1. 힐 클라이밍 로드 바이크와 공압 로드 바이크의 통합

지난 몇 년 동안 힐 클라이밍의 경계 도로 자전거 공압 도로 자전거는 매우 명확합니다. 2019년부터 주요 브랜드의 힐 클라이밍(대규모 그룹) 로드 바이크가 공기역학적 업데이트를 거쳤습니다. 동시에, 에어로 로드 바이크는 경량에 더 많은 관심을 기울입니다. 둘 사이의 경계가 흐려지기 시작했고 Specialized Tarmac SL7이 둘을 명확하게 통합할 때까지 이러한 유형의 차량을 경량 에어로 로드 바이크라고 부를 수 있었습니다. 이 유형은 라이딩 환경이 오르막길과 평탄한 도로일 때 가장 적합합니다.

그러나 UCI가 튜브 형상 제한을 완화하면 TT 로드 차량에 핸들바를 부착하는 것과 같은 일종의 TT 스타일의 공기역학적 로드 차량이 등장한다. 새로운 트렌드를 생각할 수 있습니다. 앞으로 TT와 공압 로드 바이크는 동일한 프레임을 사용하고 핸들바는 다양한 시나리오에 따라 교체될 것입니다. 결과적으로 TT에서 분리되었던 공압 로드바이크는 결국 TT로 돌아갑니다.

2. 더 넓은 바퀴, 더 넓은 타이어

디스크 브레이크 덕분에 로드 바이크는 타이어 폭의 한계를 뛰어 넘었고 더 넓은 휠은 횡풍 안정성을 높일 수 있으며 이제는 가볍고 빠르고 안정적인 공압 휠이 있습니다. 더 넓은 타이어로 25-26mm는 레이싱 로드 바이크의 주류가 되었습니다. 내부 너비가 21mm인 바퀴에 장착하면 실제 너비가 27mm 또는 28mm에 달할 수 있어 편안함이 크게 향상됩니다. 저압의 넓은 타이어는 편안함을 높이고 구름 저항을 줄입니다. 이 개념은 점점 더 많은 사람들에게 받아들여지고 있습니다. 최고의 레이싱 타이어는 25, 28, 30 및 32mm 크기로도 제공되므로 다양한 체중의 라이더가 올바른 타이어를 선택하고 낮은 타이어 공기압(75-85psi)을 사용할 수 있습니다.

이것은 또한 거친 도로를 주행하기 위해 레이싱 로드 바이크를 사용하고 타이어 공기압을 줄이기 위해 광폭 타이어로 변경하려는 사람들을 위한 옵션을 제공합니다. 물론 더 나은 선택은 같은 타이어 폭에서 튜브/클린처 타이어보다 5psi 낮고 동시에 뱀에 물림과 파열을 방지하는 튜브리스 타이어입니다. 낮은 타이어 공기압을 사용하여 보다 안전하게 편안함을 향상시킬 수 있습니다. 후크리스 튜블리스 타이어는 저압의 개념을 극도로 밀어붙이는 타이어로 최대 타이어 공기압은 73psi(ETRTO 규격)에 불과하다.

이로써 레이싱 로드 바이크와 엔듀런스 로드 바이크의 경계가 불분명해졌습니다. 그것들을 구별하는 더 좋은 방법은 기하학입니다. 엔듀런스 로드 바이크의 지오메트리는 더 편안합니다.

3. 경량 그래블 바이크 등장

올해의 경량 경쟁 자갈이 우세하기 시작했습니다. 디스크 브레이크 로드 바이크에는 타이어 너비 제한이 없으므로 타이어 용량을 늘리고 지오메트리를 조정하여 새로운 모델을 탄생시키기 위해 로드 바이크를 약간 수정할 수 있습니다.

예를 들어 Cannondale은 SuperSix EVO를 기반으로 EVO SE를 출시하고 타이어 너비를 45c로 늘리고 비포장 도로의 안정성을 향상시키기 위해 더 느린 헤드 튜브 각도(71도)를 사용했지만 체인 스테이 길이는 원래 길이. 자갈은 유연성을 보장하기 위해 가능한 한 길며 CX(로드 오프로드)에도 사용할 수 있습니다.

이 유형의 자전거는 경주용 로드 바이크와 그래블 바이크 사이의 간격을 채우고 지오메트리는 둘 사이에 있습니다. 따라서 그들은 적응 범위가 매우 넓습니다. 휠셋과 타이어를 변경하여 포장도로에서 자갈길까지, 기하학적으로 편안하고 제어하기 쉬운 라이딩을 만날 수 있습니다. 경쟁이 필요없고 주변을 타고 싶어한다면 이 유형의 자전거는 주말 라이더와 가끔 장거리 라이딩에 매우 적합합니다.

4. 더 나은 로드 바이크 시대

TT, 공기역학, 지구력, 그래블, CX의 경계가 모호해지고 크로스보더 모델이 등장하는 것을 알 수 있다. 일반 라이더는 어떻게 선택해야합니까? 첫 번째는 라이딩 스타일과 경로를 확인하는 것이고 두 번째는 제어할 수 있는 지오메트리를 확인하는 것입니다. 경량 공압 로드 바이크는 휠(또는 타이어)을 교체하여 대부분의 도로 경로에 적응할 수 있는 매우 좋은 선택입니다. 레이싱 로드 바이크의 지오메트리가 너무 과격하다고 생각되면 엔듀런스 로드 바이크나 경량 그래블 바이크를 선택하면 플레이 가능성이 크게 높아집니다. 매우 거칠게 플레이하는 경우 무거운 자갈 옵션도 있습니다.

앞서 언급했듯이 다양한 유형 간의 경계가 모호해지고 로드 바이크는 더욱 다재다능해졌습니다. 과거에는 로드 바이크와 공압 로드 바이크를 타야 했습니다. 소방차와 자갈길을 달리고 싶다면 XC도 필요합니다. 이제 로드 바이크는 휠 세트와 타이어를 변경하여 모든 요구 사항을 충족할 수 있으므로 실제로 비용이 절감됩니다. 요즘 로드 바이크는 문턱이 낮아져 더 편안하고 다루기 쉬워졌습니다. 재고가 부족하지 않고 가격이 오르면 더 좋은 로드바이크 시대라고 할 수 있습니다.